1. 经销商盛行于燃油时代，新能源渠道亟需变革1.1. 经销商辉煌时刻已过，亟需寻找新的突破口在燃油车时代，以 4S 店为形态的经销商模式已经发展成为一种效率及 成本兼顾的主流销售渠道。2021 年国内乘用车经销商总数为 29318 家， 同比增长 3.9%，承担着 90%左右的汽车销量的销售任务，依然为国内 汽车销售的主流渠道。 经销商收入主要来自新车销售，利润主要来自售后及其他。传统 4S 经 销商的业务主要包括新车销售、售后、金融保险、二手车等。新车销 售业务是指经销商从主机厂批发汽车并卖给客户，赚取其中的价差， 当销量和客户满意度

最近2个月新能源板块在A股市场涨得飞起，而这轮上涨的核心是新能源汽车。   新能源汽车，区别于传统燃油车，可以说是汽车的又一次变革。   在如今碳中和的大背景下，新能源行业的发展可谓卯足了劲，政策层面也是各种开绿灯。   今天就来深度梳理下新能源汽车产业链。   首先来看下截至7月4号主要汽车企业的市值以及今年在二级市场的表现：   如上图所示，特斯拉依然遥遥领先，丰田、比亚迪、大众这三大传统巨头紧跟其后。   再来看看这些主要车企的市场表现。   可能很多人看到上面这张图片会惊讶，不是说新能源汽车很火吗？怎么这么多车企